雙排藍(lán)牌貨車帶吊福田藍(lán)牌金剛雙排貨車吊

雙排藍(lán)牌隨車吊福田藍(lán)牌金剛雙排貨車吊

貨車吊雙排隨車吊福田金剛雙排隨車吊參數(shù)：福田牌BJ5042JSQ-G2，底盤型號(hào) BJ3042DBAEA-G1，說到雙排藍(lán)牌隨車吊參數(shù)，主要讓用戶了解藍(lán)牌雙排隨車吊的上戶噸位，大廂尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大小與百里耗油，沒有備胎，準(zhǔn)坐人數(shù)2+3等等。

福田牌BJ5042JSQ-G2型隨車起重運(yùn)輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 福田牌 
公告批次 245
產(chǎn)品名稱 BJ5042JSQ-G2型隨車起重運(yùn)輸車 
產(chǎn)品號(hào) ZKG4G41Y01A
總質(zhì)量(Kg) 4495 
額定載質(zhì)量(Kg) 1490 
外形尺寸(mm) 5995×2165×2850
整備質(zhì)量(Kg) 2680 
貨廂尺寸(mm) 2600×1900×360,400 
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 2+3 
軸數(shù) 2 
軸距(mm) 3360 
最高車速(Km/h) 80
底盤型號(hào) BJ3042DBAEA-G1  
生產(chǎn)企業(yè) 北汽福田汽車股份有限公司
外形尺寸(mm) 5535×2065×2280 
輪胎數(shù) 6
輪胎規(guī)格 7.00-16 8PR
前輪距(mm) 1510
燃料種類 柴油 
后輪距(mm) 1590
排放標(biāo)準(zhǔn) 國Ⅳ
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 
YN33CRD2 

貨車吊雙排藍(lán)牌隨車吊福田藍(lán)牌金剛雙排隨車吊配徐工吊機(jī)參數(shù)：

隨車吊配徐工吊機(jī)參數(shù)：
SQ2SK1Q二節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度6.8米 ,工作半徑5.8米)最大起重量：2噸，最小起重量度0.4噸
SQ2SK2Q三節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度9米 ,工作半徑7 .7米) 最大起重量：2噸，最小起重量度0.255噸
SQ2ZK1二節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度7.8米 ,工作半徑4.8米) 最大起重量：2噸，最小起重量度0.6噸
SQ3.2SK1Q噸二節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度6.6米 ,工作半徑5.36米)最大起重量是3.2T，最小起重量是0.95噸。
SQ3.2SK2Q噸三節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度9.5米 ,工作半徑7.5米) 最大起重量是3.2T，最小起重量是0.5噸。
3.2噸三節(jié)直臂：吊機(jī)在：2.1米時(shí)吊3.2噸\2.5米時(shí)吊2.3噸\3米時(shí)吊1.8噸\4米時(shí)吊1.42噸\ 5米時(shí)吊0.99噸\6米時(shí)吊0.68噸\7米時(shí)吊0.53噸\7056米時(shí)吊0.5噸。

隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)：
提醒：
A、在正常水溫下，最小機(jī)油壓力不能低于以下數(shù)值：
    怠速（750~800r/min）?69kpa
    全速全負(fù)荷?207kpa
B、在任何情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都不得超過高怠速（3600轉(zhuǎn)/分），在下陡坡時(shí)，要防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速，應(yīng)聯(lián)合使用變速箱掛檔和發(fā)動(dòng)機(jī)或行車制動(dòng)器來控制車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
C、嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)帶故障運(yùn)行。
提醒：
    發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，在發(fā)生故障前都有其相應(yīng)的先期征兆，要注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、聲音以及各種參數(shù)的變化，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查或修理。
    下列現(xiàn)象為一些故障前的征兆，要經(jīng)常留意觀察
    A、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)或有劇烈震動(dòng)；B、水溫突然變化；
    C、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力突然消失；
    D、排煙不正常（冒藍(lán)煙、黑煙或白色氣體）
    E、不正常的噪聲；
    F、機(jī)油壓力下降；
    H、燃油、機(jī)油及冷卻液的泄露；
    I、機(jī)油燃油消耗量明顯增加曲軸箱壓力過高。

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