DFL東風(fēng)天龍隨車吊價(jià)格天龍隨車吊配置天龍隨車吊圖片

SQ14SK3Q14噸價(jià)格天龍隨車吊配置天龍隨車吊圖片天龍隨車吊廠家,東風(fēng)天龍后雙橋隨車吊,也叫14噸天龍后八輪隨車起重運(yùn)輸車,是東風(fēng)商用車有限公司生產(chǎn)的隨車吊專用底盤,配置不但高,而且外型好看,都是高要求用戶購(gòu)買,也很受用戶的歡迎.公司為了方便用戶資金問題,在全國(guó)可以做分期購(gòu)車.車輛配置>車輛參數(shù)道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型（貨車）車輛參數(shù).
 
企業(yè)名稱 徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司
產(chǎn)品名稱  隨車起重運(yùn)輸車 產(chǎn)品型號(hào)  XZJ5256JSQD4
整車參數(shù)
外形尺寸
(長(zhǎng)×寬×高) mm 11960×2500×3800
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm
或容積m3 8450×2300×800
整備質(zhì)量kg 15110 總質(zhì)量 kg 25000
驅(qū)動(dòng)型式  6X4
底盤配置與技術(shù)參數(shù) 
底盤生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)商用車有限公司
底盤型號(hào) DFL1250A12
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ISDe245 40
變速器型號(hào)  9JS119T-B
主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） 4.44
輪胎規(guī)格型號(hào) 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 16PR
綜合燃料消耗量L/100km 28.7
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.2

燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號(hào) XZJ5256JSQD4
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 9 9 9 9 9
油耗，L/100km -- 20.7 22.1 24.4 27.3 31.0
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號(hào) 2013年第26批第1516號(hào)（H026K255）

隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) 技術(shù)特點(diǎn)：

 其燃油噴發(fā)體系與國(guó)Ⅱ機(jī)械噴發(fā)泵構(gòu)造相似, 毛病診斷體系功用齊備、操作簡(jiǎn)潔,運(yùn)轉(zhuǎn)本錢大大下降,油品習(xí)慣性好，現(xiàn)在全國(guó)通用類柴油均可運(yùn)用,合適國(guó)情。EGR發(fā)動(dòng)機(jī)95％以上的件能夠同國(guó)Ⅱ機(jī)互換,修理和保護(hù)快捷、削減修理等待時(shí)間,修理本錢較低。 電控單體泵技能特色：電控單體泵體系現(xiàn)在在歐洲廣泛運(yùn)用，電控單體泵技能加上機(jī)械噴油器即可到達(dá)歐Ⅲ排放規(guī)范；無需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造進(jìn)行大規(guī)模修正便可輕松實(shí)現(xiàn)從歐Ⅲ升級(jí)到歐Ⅳ；其噴油規(guī)則先緩后急，契合抱負(fù)放熱規(guī)則請(qǐng)求，有利于下降排放與焚燒噪音；供油能力強(qiáng)，可進(jìn)行各缸獨(dú)立操控，格外適用于功率大的重型柴油機(jī)；體系零部件比共軌體系老練，運(yùn)用壽命長(zhǎng)；修理本錢低：可進(jìn)行單缸零部件替換，機(jī)械噴油器本錢較電控噴油器本錢低。 電控高壓共軌技能的特色：電控共軌技能構(gòu)造簡(jiǎn)略，安裝便利。共軌油壓獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速操控、整車操控功用強(qiáng)，習(xí)慣輕型車的請(qǐng)求；其預(yù)噴技能能夠下降怠速噪聲；共軌體系的靈活性好，可是必然帶來匹配工作的難度；具有實(shí)現(xiàn)歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)的潛力。 缺陷： 對(duì)輕型車來說體系零部件老練且有長(zhǎng)期運(yùn)用查核驗(yàn)證；中型車對(duì)比老練；可是對(duì)重型柴油機(jī)運(yùn)用壽命未經(jīng)驗(yàn)證。不契合柴油機(jī)焚燒所需要的先緩后急的規(guī)則，不利于排放操控；在油耗上較單體泵有下風(fēng)；燃油（水、灰份雜質(zhì)）習(xí)慣能力差，對(duì)用戶運(yùn)用條件請(qǐng)求高，格外是操控體系和操控戰(zhàn)略雜亂，對(duì)整車廠、用戶、售后修理均帶來應(yīng)戰(zhàn)；零部件替換本錢高，格外是電控噴油器和電控噴油泵。、后支腿：安裝在車輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行銜接，進(jìn)一步進(jìn)步整車穩(wěn)定性。

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