離合器的工作原理

★、保證汽車(chē)平穩(wěn)起步 ,在汽車(chē)起步前，自然要先起動(dòng)發(fā)起機(jī)。而汽車(chē)起步時(shí)，汽車(chē)是從完全靜止的狀態(tài)逐漸加速的。假如傳動(dòng)系（它聯(lián)絡(luò)著整個(gè)汽車(chē)）與發(fā)起機(jī)剛性地聯(lián)絡(luò)，則變速器一掛上檔，汽車(chē)將忽然向前沖一下，但并不能起步。這是由于汽車(chē)從靜止到前沖時(shí)，產(chǎn)生很大慣性力，對(duì)發(fā)起機(jī)形成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)起機(jī)在瞬時(shí)間轉(zhuǎn)速急劇降落到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，發(fā)起機(jī)即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車(chē)也不能起步。
★、完成平順的換檔 .在汽車(chē)行駛過(guò)程中，為適應(yīng)不時(shí)變化的行駛條件，傳動(dòng)系經(jīng)常要改換不同檔位工作。完成齒輪式變速器的換檔，普通是撥動(dòng)齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動(dòng)，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換檔前必需踩下離合器踏板，中綴動(dòng)力傳動(dòng)，便于使原檔位的嚙合副脫開(kāi)，同時(shí)使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐漸趨向同步，這樣進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊能夠大大的減小，完成平順的換檔。
★、避免傳動(dòng)系過(guò)載

　　當(dāng)汽車(chē)進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，若沒(méi)有離合器，則發(fā)起機(jī)將因和傳動(dòng)系剛性銜接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因此其中一切運(yùn)動(dòng)件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超越發(fā)起機(jī)正常工作時(shí)所發(fā)出的最大扭距），對(duì)傳動(dòng)系形成超越其承載才能的載荷，而使機(jī)件損壞。有了離合器，便能夠依托離合器主動(dòng)局部和從動(dòng)局部之間可能產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以消弭這一風(fēng)險(xiǎn)。因而，我們需求離合器來(lái)限制傳動(dòng)系所接受的最大扭距，保證平安。

 離合器的工作原理

目前在汽車(chē)上普遍采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡(jiǎn)稱(chēng)為摩擦離合器)。
　　發(fā)起機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，經(jīng)過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，經(jīng)過(guò)機(jī)件的傳送，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)局部與主動(dòng)局部別離。
　　摩擦離合器應(yīng)能滿足以下根本請(qǐng)求：
★、保證能傳送發(fā)起機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳送轉(zhuǎn)矩余力。
★、能作到別離時(shí)，徹底別離，接合時(shí)溫和，并具有良好的散熱效果。
★、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣，在別離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連
　　局部的轉(zhuǎn)速就比擬容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。
★、具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的才能，且噪音小。
★、壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。
★、使用方便，維修保養(yǎng)更方便 。
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